ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ
Рынок нефтепродуктов: запуск новых фьючерсных контрактов Майские тренды IT-технологии в нефтегазовой промышленности Регистрация правил доступа на торги и новые этапы road show фьючерса на Urals Более 200 представителей геологического сообщества приняли участие в Международной газовой конференции г. Анапе 16 – 18 апреля 2018 года Oil & Gas Journal Russia второй раз подряд признан лучшим брендом среди российских нефтегазовых журналов ИД «Недра» выступил спонсором выставки и конференции Offshore Technology Conference в США Новая парадигма мировой энергетики Анализ применения РУС для зарезок в открытом стволе на Восточно-Мессояхском месторождении Новый уровень эффективности Интенсификация добычи нефти за счет геомеханических процессов Рынок без конкуренции Семь производств на «ТАНЕКО» Brent 73,1 -2,5800 (-3,41%) USD 63,2396 -0,5477 (-0,86%) Micex Oil & Gas 6124,78 -10,16 (-0,17%)
События
  • 25 апреля 2014 года в Москве отеле «Балчуг Никольская» состоится X Международный Технический Симпозиум «Трубопроводный транспорт -2014»

    13 Март 2014
    25 апреля 2014 года в Москве отеле «Балчуг Никольская» состоится X Международный Технический Симпозиум «Трубопроводный транспорт -2014».

    Международный Технический Симпозиум «Трубопроводный транспорт - 2014» предоставляет широкие возможности для обмена передовым опытом экспертов в сфере технологического развития трубопроводного транспорта, демонстрации инновационных российских и зарубежных научно-технических разработок отрасли, получения новой полезной информации об эффективных методах решения проблем в сфере проектирования, строительства, эксплуатации и реконструкции трубопроводных систем.

    Спонсоры Симпозиума 2014 года - компании Ломмета, Селрус, Тьюбоскан, Индустриальные покрытия.

    Среди спикеров Симпозиума 2014 года:
    - Представитель, Министерство промышленности и торговли РФ
    - Представитель, Ростехнадзор
    - Владимир Петрович Курамин, президент, СРО «Нефтегазстрой»
    - Евгений Иванович Рассказов, заместитель директора Дирекции по техническим продажам в РФ и СНГ, Трубная Металлургическая Компания
    - Алексей Игоревич Гривач, заместитель генерального директора, Фонд национальной энергетической безопасности
    - Георгий Иванович Макаров, профессор кафедры сварки и мониторинга нефтегазовых сооружений, РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина
    - Михаил Вячеславович Лисанов, директор Центра анализа риска, Научно-технический центр исследований проблем промышленной безопасности (НТЦ ПБ)
    - Представитель, Ломмета
    - Святослав Анатольевич Тимашев, эксперт высшей категории Ростехнадзора в области безопасности объектов нефтегазового комплекса, директор, Научно-инженерный центр «Надежность и безопасность больших систем и машин» УрО РАН
    - Алексей Вячеславович Елькин, ведущий научный сотрудник отдела трубопроводного транспорта, 25 ГосНИИ химмотологии Минобороны России
    - Валерий Самуилович Раммо, технический директор, Индустриальные покрытия
    - Ирина Александровна Королева, вице-президент, Incal Pipeline Rehabilitation, Inc
    - Татьяна Ивановна Лаптева, старший научный сотрудник, Газпром ВНИИГАЗ
    - Андрей Викторович Корнеев, руководитель, Центр проблем энергетической безопасности Института США и Канады РАН
    И другие.

    Среди тем, которые будут освещены спикерами симпозиума:
     Диверсификация маршрутов транспортировки российского газа в Европу: экономика и политика
     Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности для опасных производственных объектов магистральных трубопроводов» (функциональные требования и риск-анализ)
     Hовая высокотехнологичная трубная продукция крупнейших российских предприятий для транспортировки нефти и газа
     Предсказательный мониторинг трубопроводных систем
     Профилактика аварийных ситуаций в трубопроводных системах и возможности государственной программы по предотвращению техногенных катастроф для обеспечения комплексной безопасности
     Подтверждение соответствия труб большого диаметра для магистральных газопроводов нормативным требованиям по показателям вязкости разрушения
     Антикоррозионная защита объектов топливно-энергетического комплекса
     Восстановление изоляции магистральных трубопроводов в заводских условиях. Технические и экономические аспекты
     Учет влияния дисперсных минеральных взвесей на устойчивое положение морских подводных трубопроводов
     Концептуальные подходы к развитию транспортной инфраструктуры страны в интересах обеспечения вооруженных сил горючим
    И другие.

    В числе участников Симпозиума 2014 года – представители компаний EuRoPoL GAZ, Газпром ВНИИГАЗ, ТМК, Промышленная безопасность, СРО Нефтегазстрой, ТМС групп, Seal For Life Industries, ЛОММЕТА, Selmers, Incal Pipeline Rehabilitation, Стилпейнт-Ру, Тьюбоскан, Индустриальные покрытия, а также 25 ГосНИИ Минобороны России, Уральского отделения РАН, РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина, Центра проблем энергетической безопасности Института США и Канады РАН, Фонда национальной энергетической безопасности, ФСТ, Ростехнадзора, Министерства промышленности и торговли РФ и многих других.

    Международный Технический Симпозиум «Трубопроводный транспорт - 2014» - это:
     Зарекомендовавшее себя событие на рынке трубопроводных услуг
     Сase-studies компаний: открытый доступ к инновационным технологиям отрасли и уникальному опыту российских и зарубежных лидеров рынка
     Актуальная аналитика: отражение последних событий и тенденций развития отрасли
     Максимум общения: дискуссии, круглые столы и другие интерактивные формы заседаний, а также широкие возможности для неформального общения с представителями ведущих российских и мировых игроков отрасли
     RPI Connect: уникальная система, позволяющая общаться с участниками симпозиума до и после мероприятия

    Подробнее о мероприятии можно узнать на сайте:
    http://rus.rpi-conferences.com/conference/?cnf=110

    По вопросам участия в мероприятии в том или ином формате Вы можете связаться с Еленой Константиновой по тел. +7 (495) 502 54 33 / 778 93 32 или по e-mail: Konstantinova.Elena@rpi-inc.ru

Основные индексы:
Brent 73,1 -2,5800 (-3,41%)
Dow Jones 24 461,70 -196,1 (-0,8%)
Курсы валют:
USD 63,2396 -0,5477 (-0,86%)
EUR 73,7247 0,0376 (0,05%)
CNY 97,3681 -0,8644 (-0,88%)
JPY 57,3940 -0,2877 (-0,5%)
Акции нефтегазовых компаний:
Micex Oil & Gas 6124,78 -10,16 (-0,17%)
Rosneft 390,8 -1,9500 (-0,50%)
Lukoil 4125 -10,0000 (-0,24%)
Gazprom 136,76 2,3600 (1,76%)
Gazprom Neft 312,4 -2,3500 (-0,75%)
Surgutneftegaz 28,435 -0,4150 (-1,44%)
Tatneft 656,65 -4,8000 (-0,73%)
Bashneft 2150 -119,0000 (-5,24%)
Источник – Финмаркет
Tools
Длина, расстояние
000,00
Площадь
000,00
Объем
000,00
Вес
000,00
Скорость
000,00
Температура
000,00
Плотность
000,00
Давление
000,00
Сила
000,00
Объемная
скорость
000,00
Объем/Вес нефти
000,00
Плотность нефти
000,00
Объем/вес/энергия
природного газа
000,00
Объемный расход
газа
000,00
Rad
Gra
x!
(
)
С
AC
Inv
sin
ln
7
8
9
/
Pi
cos
log
4
5
6
*
e
tan
sqrt
1
2
3
-
Ans
exp
x^y
0
.
=
+

"Бурение и освоение нефтяных и газовых скважин. Терминологический словарь-справочник", Булатов А.И., Просёлков Ю.М., М.: Недра, 2007

Примеры терминов:

  • Передвижная буровая установка

    (mobile [portable] drilling rig) полный комплект оборудования, необходимого для бурения скважины, смонтированный на передвижной установке (на грузовом гусеничном тракторе или на прицепной тележке). Передвижной установкой типа ПА-400, ПП-800 и ПРА при 41/2 бурильных трубах можно бурить до глубины 800-1200 м.

    (mobile [portable] drilling rig) полный комплект оборудования, необходимого для бурения скважины, смонтированный на передвижной установке (на грузовом гусеничном тракторе или на прицепной тележке). Передвижной установкой типа ПА-400, ПП-800 и ПРА при 41/2 бурильных трубах можно бурить до глубины 800-1200 м.
  • Восьмиточечная система швартовки

    (eight point mooring system) схема швартовки, приемлемая для многих полупогружных буровых установок, при которой используется восемь якорей. С каждого угла палубы спускаются по два якоря, при этом каждая пара якорей обслуживается общим брашпилем.

    (eight point mooring system) схема швартовки, приемлемая для многих полупогружных буровых установок, при которой используется восемь якорей. С каждого угла палубы спускаются по два якоря, при этом каждая пара якорей обслуживается общим брашпилем.
  • Электробур

    (electrodrill, electric downhole motor) забойный электрический двигатель представляет собой погружной удлиненный герметичный электродвигатель переменного трехфазного тока. Электроэнергия к нему подводится от силового трансформатора по наружному кабелю, подвешенному к буровому шлангу, а затем - по двухжильному кабелю, смонтированному внутри бурильной колонны. Третьим проводом для трехфазного электробура является сама токопроводящая бурильная колонна. Для ввода кабеля в бурильную колонну используется токоприемник со скользящими контактами, установленный между вертлюгом и ведущей трубой. Внутри бурильной колонны кабель монтируется из секций, соответствующих длине труб, которые соединяются между собой подобно штекеру телевизионного кабеля и антенного входа телевизора. Соединение секций кабеля происходит во время свинчивания бурильных труб при составлении бурильной колонны.

    (electrodrill, electric downhole motor) забойный электрический двигатель представляет собой погружной удлиненный герметичный электродвигатель переменного трехфазного тока. Электроэнергия к нему подводится от силового трансформатора по наружному кабелю, подвешенному к буровому шлангу, а затем - по двухжильному кабелю, смонтированному внутри бурильной колонны. Третьим проводом для трехфазного электробура является сама токопроводящая бурильная колонна. Для ввода кабеля в бурильную колонну используется токоприемник со скользящими контактами, установленный между вертлюгом и ведущей трубой. Внутри бурильной колонны кабель монтируется из секций, соответствующих длине труб, которые соединяются между собой подобно штекеру телевизионного кабеля и антенного входа телевизора. Соединение секций кабеля происходит во время свинчивания бурильных труб при составлении бурильной колонны.
  • Буровое исследовательское судно

    (drilling research vessel) класс корабля, оснащённого для проведения исследований в районах морской акватории, в целях поиска и разведки углеводородов: «Гломар Челленджер» и др.

    (drilling research vessel) класс корабля, оснащённого для проведения исследований в районах морской акватории, в целях поиска и разведки углеводородов: «Гломар Челленджер» и др.
  • Манжетное цементирование

    (basket cementing) при низком пластовом давлении или сильно дренированных, подверженных гидроразрыву пластах, используют манжетное цементирование, при котором на обсадную колонну устанавливают манжету (корзину), в интервале крепления которой обсадную колонну перфорируют; стоп-кольцо устанавливают выше отверстий перфорации.

    (basket cementing) при низком пластовом давлении или сильно дренированных, подверженных гидроразрыву пластах, используют манжетное цементирование, при котором на обсадную колонну устанавливают манжету (корзину), в интервале крепления которой обсадную колонну перфорируют; стоп-кольцо устанавливают выше отверстий перфорации.

  • Компенсатор перемещения

    (motion compensator) гидравлический и пневматический амортизатор для демпфирования качки, обусловливаемой перемещением судна.

    (motion compensator) гидравлический и пневматический амортизатор для демпфирования качки, обусловливаемой перемещением судна.
  • Воронка депрессии

    (cone of depression) зона резкого снижения давления в пласте вокруг действующей добывающей скважины, группы скважин или в зоне отбора в целом.

    (cone of depression) зона резкого снижения давления в пласте вокруг действующей добывающей скважины, группы скважин или в зоне отбора в целом.
  • Комбинированные обсадные колонны

    (combination casing strings) колонны, составленные (по прочности, маркам стали и толщине стенок) с учётом действия фактических сил: высокопрочные (на растяжение) в верхней части и прочные (по расчёту) на смятие в нижней.

    (combination casing strings) колонны, составленные (по прочности, маркам стали и толщине стенок) с учётом действия фактических сил: высокопрочные (на растяжение) в верхней части и прочные (по расчёту) на смятие в нижней.

Совместно с "Мультитран"
Яндекс.Метрика