ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ
События
  • 27 февраля 2014 г. в конференц-залах отеля «ИнтерКонтиненталь Москва Тверская» при поддержке Арктической общественной академии наук прошел первый Международный Инвестиционный Арктический Саммит

    28 Февраль 2014
    27 февраля 2014 г. в конференц-залах отеля «ИнтерКонтиненталь Москва Тверская» при поддержке Арктической общественной академии наук прошел первый Международный Инвестиционный Арктический Саммит.

    Главной целью Саммита было создание независимой площадки для обсуждения и решения вопросов арктического региона, выявления инвестиционных мотиваций и создания «банка» идей и научных проектов для практического применения.

    Ключевыми участниками Саммита стали: Министерство регионального развития РФ, Министерство экономического развития РФ, Министерство развития Дальнего Востока, Министерство транспорта РФ, Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, администрация арктических регионов России, ФГКУ «Администрация Северного морского пути», крупные государственные и частные компании, общественные и научные организации, ведущие ученые, известные общественные деятели.

    В рамках деловой программы Саммита выступили: советник губернатора Камчатского края Николай Пегин, министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Дмитрий Соснин, генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша, председатель Совета директоров Консорциума ЭнергоКоминтех Игорь Орлов, вице-президент банка «Северный морской путь» Елена Холод, руководитель ФГКУ "Администрация Северного морского пути" Александр Ольшевский, директор по коммуникациям и маркетингу Финско-Российской Торговой палаты Пирьё Пелтола, Чрезвычайный и Полномочный Посол РФ, главный редактор международного журнала "Арктические ведомости" Александр Игнатьев, руководитель проекта «Восточная Европа» Tschudi Shipping Company AS /Норвегия/ Хенрик Вальк, заведующий лабораторией транспортно-технологических систем и арктических перевозок Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института морского флота Эдуард Логвинович, научный руководитель программы подготовки управленческих кадров для Севера и Арктики Российской Академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ Вера Сморчкова, председатель консорциума «Цифровая радиовещательная технологическая платформа», член Полярной комиссии Русского географического общества Андрей Брыксенков, исполнительный директор Центра социального развития российского Севера директор по маркетинговым коммуникациям Arctia Shipping /Финляндия/ Маркку Туканен, заместитель главного инженера по научно-технической работе и экологии ООО «Газпром добыча Ямбург» Анатолий Арабский, генеральный директор Представительства корейской юридической фирмы Джон А Янг, ректор Государственной полярной академии Кермен Басангова, директор Института Кибернетики НАН, профессор, д.т.н., г. Баку /Азербайджан/ Тельман Алиев, руководитель Центра управления дальней оперативной связью ВМФ Василий Мантухов, первый заместитель председателя Правления ТОР «Северные промышленники и предприниматели» РСПП Александр Федотовских и другие эксперты.

    В обсуждении тем, связанных с развитием инфраструктуры Северного морского пути, безопасности и хозяйственной деятельности в арктическом регионе, новых возможностей энергетических проектов и технологий обеспечения на Крайнем Севере, активно приняли участие бизнес Ямало-ненецкого и Ненецкого автономных округов, Ханты-Мансийского автономного округа, Мурманской и Архангельской областей. Дискуссии «Новые технологии в энергетике и транспорте Арктики» и «Инновации в обеспечении жизнедеятельности на Севере» вызвали активный интерес участников Саммита, и стали самыми продолжительными сессиями.
    Особым мероприятием стал пресс - завтрак Международного инвестиционного арктического саммита, в котором активно обсуждались вопросы состояния ледокольного флота России, инвестиций в развитие Арктики, экологической безопасности и бережного отношения к развитию региона. Гостями пресс - завтрака стали: Вячеслав Рукша, Николай Пегин, Александр Игнатьев, Игорь Орлов, Валерий Митько, Елена Холод, Хенрик Вальк.

    Интеллектуальный потенциал Саммита включал разработки и проекты Арктической общественной академии наук, Северного /Арктического/ федерального университета имени М.В.Ломоносова, Государственной полярной академии, Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова, Санкт-Петербургского Государственного морского технического университета, Академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ, Российского государственного научно-исследовательского и проектного института Урбанистики, Института демографии, миграции и регионального развития, Института Кибернетики НАН г. Баку.
    Подписание меморандума между Институтом кибернетики Национальной академии наук Азербайджана и Арктической общественной академией наук об исследовании и внедрении инновационных разработок на основе технологии робастного noise мониторинга, разработанной в Институте кибернетики НАНА на территории Азербайджана и России стало одним из центральных событий дня.

    Практическими результатами Саммита стало подписание соглашения между Санкт-Петербургской научной общественной организацией «Арктическая общественная академия наук» и Территориальным объединением работодателей «Северные промышленники и предприниматели» РСПП о внедрении инновационных технологий и реализации проектов, связанных с развитием высоких технологий и наукоемких производств, и резолюция Круглого стола «Кадровое обеспечение в Арктике и полярном крае» в Министерство образования и науки РФ о создании специального центра, модерирующего программы ведущих арктических вузов с целью повышения уровня обучения и создания актуальных единых учебных программ.

    В работе Саммита приняли участие более 200 делегатов из регионов России и стран ближнего и дальнего зарубежья. Деловая программа Саммита включала вопросы развития арктической зоны, привлечения инвестиций к инфраструктуре Северного морского пути, модернизации транспортной системы и обеспечения страхования в условиях Крайнего Севера, в том числе экологической безопасности и организации научных исследований социально-экономических проблем регионов Севера.
    Тема развития Северного морского пути вызвала живой интерес и у представителей посольств, не входящих в страны Арктического Совета, Республики Черногория, Республики Замбия, Республики Индонезия, Республики Чехия, Республики Чили, Республики Турция, Финляндии, Королевства Норвегии в России.

    Информационными партнерами Международного инвестиционного арктического саммита 2014 года выступили: ИТАР-ТАСС, Арктика Инфо, Портньюс, ВИС, Ура.ру, Известия, Ойл & Газ, Offshore Russia, Бизнес России, Деловой Петербург, Банки и Деловой мир, Эксперт Северо-Запад, Нефть России, Профиль, Газета.ру, Твои банки.ру, Нефтегаз.ру, Flot.com, Green Russia, Logistics.ru, Арктика & Антарктика, TransPortal.by, EnergyLand.info, GasWeek, Pro Atom.
Основные индексы:
Brent 79,65 -0,8800 (-1,09%)
Dow Jones 25 379,45 -327,23 (-1,27%)
Курсы валют:
USD 65,8140 0,0902 (0,14%)
EUR 75,3241 -0,2451 (-0,32%)
CNY 94,9368 0,2476 (0,26%)
JPY 58,5456 0,1634 (0,28%)
Акции нефтегазовых компаний:
Micex Oil & Gas 7099,73 -20,39 (-0,29%)
Rosneft 467 0,4000 (0,09%)
Lukoil 4693 -1,5000 (-0,03%)
Gazprom 161,32 1,1400 (0,71%)
Gazprom Neft 366 -6,0000 (-1,61%)
Surgutneftegaz 27,4 0,1200 (0,44%)
Tatneft 776 -3,0000 (-0,39%)
Bashneft 1950 -18,0000 (-0,91%)
Источник – Финмаркет
Tools
Длина, расстояние
000,00
Площадь
000,00
Объем
000,00
Вес
000,00
Скорость
000,00
Температура
000,00
Плотность
000,00
Давление
000,00
Сила
000,00
Объемная
скорость
000,00
Объем/Вес нефти
000,00
Плотность нефти
000,00
Объем/вес/энергия
природного газа
000,00
Объемный расход
газа
000,00
Rad
Gra
x!
(
)
С
AC
Inv
sin
ln
7
8
9
/
Pi
cos
log
4
5
6
*
e
tan
sqrt
1
2
3
-
Ans
exp
x^y
0
.
=
+

"Бурение и освоение нефтяных и газовых скважин. Терминологический словарь-справочник", Булатов А.И., Просёлков Ю.М., М.: Недра, 2007

Примеры терминов:

  • Геофизические методы сопоставления разрезов скважин

    (geophisical methods of well [hole] profile comparison) косвенные методы корреляции, основанные на изучении поведения пород, вскрытых скважиной, в естественных или искусственно создаваемых вокруг ствола скважины полях напряжений. В зависимости от изучаемых параметров Г.м.с.р.с....

    (geophisical methods of well [hole] profile comparison) косвенные методы корреляции, основанные на изучении поведения пород, вскрытых скважиной, в естественных или искусственно создаваемых вокруг ствола скважины полях напряжений. В зависимости от изучаемых параметров Г.м.с.р.с. разделяются на четыре группы: электрический каротаж  изучение кажущегося и истинного удельных сопротивлений пород и естественных потенциалов ПС; термокаротаж  изучение распространения естественных и искусственных тепловых полей, зависящих от теплопроводности пород; радиоактивный каротаж  метод исследования пород по их первичной радиоактивности (гамма-каротаж) и вторичной радиоактивности, возникающей при искусственном облучении пород нейтронами (нейтронный каротаж); магнитный каротаж  изучение магнитной восприимчивости пород (пока практического значения не получил).

  • Температура воспламенения

    (fire temperature) температура, при которой нагнетаемый в стандартных условиях нефтепродукт загорается при поднесении пламени и продолжает гореть в течение определённого времени (способ Бренкена).

    (fire temperature) температура, при которой нагнетаемый в стандартных условиях нефтепродукт загорается при поднесении пламени и продолжает гореть в течение определённого времени (способ Бренкена).
  • Толщина

    (проф. мощность) пласта (bed thickness) расстояние между кровлей и подошвой пласта (горизонта, эксплуатационного объекта и т.п.).

    (проф. мощность) пласта (bed thickness) расстояние между кровлей и подошвой пласта (горизонта, эксплуатационного объекта и т.п.).
  • Фракционный состав нефти

    (oil composition) продукты, получаемые из нефти в результате ее перегонки, различающиеся температурой кипения, плотностью и другими свойствами: бензин; лигроин; керосин; смазочные масла; остаточный гудрон; фракции, получаемые в заводских условиях при разгонке (дистилляция) нефти в соответствии с требованиями промышленности и качеством сырья (бензиновая, керосиновая, различных масел и другие широкие фракции), а также более узкие фракции, получаемые для углубленного изучения нефти и нефтепродуктов. Или: относительное содержание (в % по массе) различных фракций нефтей, выкипающих в определенных интервалах температур начала и конца кипения: авиационный бензин 40-180 С, автомобильный бензин 40-205 С, керосин 200-300 С, лигроин 270-350 С, мазут 350-500 С, гудрон выше 500 С (Ю.П. Гатенбергер. 1983 г.).

    (oil composition) продукты, получаемые из нефти в результате ее перегонки, различающиеся температурой кипения, плотностью и другими свойствами: бензин; лигроин; керосин; смазочные масла; остаточный гудрон; фракции, получаемые в заводских условиях при разгонке (дистилляция) нефти в соответствии с требованиями промышленности и качеством сырья (бензиновая, керосиновая, различных масел и другие широкие фракции), а также более узкие фракции, получаемые для углубленного изучения нефти и нефтепродуктов. Или: относительное содержание (в % по массе) различных фракций нефтей, выкипающих в определенных интервалах температур начала и конца кипения: авиационный бензин 40-180 С, автомобильный бензин 40-205 С, керосин 200-300 С, лигроин 270-350 С, мазут 350-500 С, гудрон выше 500 С (Ю.П. Гатенбергер. 1983 г.).
  • Обратный клапан обсадной колонны

    (casing float) клапан, устанавливаемый через одну-две обсадные трубы от башмака и обеспечивающий движение потока в одном направлении; он препятствует самозаполнению обсадной колонны буровым раствором при спуске её в скважину, что уменьшает нагрузку на вышку.

    (casing float) клапан, устанавливаемый через одну-две обсадные трубы от башмака и обеспечивающий движение потока в одном направлении; он препятствует самозаполнению обсадной колонны буровым раствором при спуске её в скважину, что уменьшает нагрузку на вышку.

  • Акриловый реагент для бурового и тампонажного раствора

    (acrylic reagent) - реагент, понижающий водоотдачу бурового или тампонажного раствора, замедляющий сроки схватывания тампонажного раствора и получаемый на основе полимера и сополимеров акриловой и метакриловой кислот и их производных.

    (acrylic reagent) - реагент, понижающий водоотдачу бурового или тампонажного раствора, замедляющий сроки схватывания тампонажного раствора и получаемый на основе полимера и сополимеров акриловой и метакриловой кислот и их производных.
  • Зумпф

     (sump) «нерабочий» интервал ствола скважины, расположенный в его нижней части.

     (sump) «нерабочий» интервал ствола скважины, расположенный в его нижней части.
  • Геофизические исследования  каротаж

    (log survey, logging) дают возможность уточнить по всей глубине скважины её геологический разрез: литологический состав пород и интервалы их однородности, толщину пластов, глубину залегания нефтяных, газовых и водяных горизонтов, а также пористость и проницаемость пород, границы ВНК и ГНК, температурное поле разреза.

    (log survey, logging) дают возможность уточнить по всей глубине скважины её геологический разрез: литологический состав пород и интервалы их однородности, толщину пластов, глубину залегания нефтяных, газовых и водяных горизонтов, а также пористость и проницаемость пород, границы ВНК и ГНК, температурное поле разреза. В настоящее время используется более 40 видов каротажа. Основные из них: электрические, радиоактивные, акустические, индукционные, геотермические методы. В связи со значительным увеличением объемов бурения горизонтальных скважин, стали использовать автономный скважинный прибор электрического каротажа, который записывает данные на собственную магнитную ленту. Автономный прибор перед подъемом бурильной колонны из скважины проталкивают промывочным агентом через полость бурильной колонны к долоту. Его нижняя часть  гибкий зонд  проходит через отверстие долота и в процессе подъема бурильной колонны из скважины дает сигналы на магнитную ленту об электрических свойствах горных пород по глубине.
Совместно с "Мультитран"
Яндекс.Метрика