ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ
События
  • 8 апреля «Ассоциация подрядчиков арктических проектов «Мурманшельф» провела 5-ю международную конференцию «Логистика в Арктике»

    11 Апрель 2015

    8 апреля 2015 года НО «Ассоциация подрядчиков арктических проектов «Мурманшельф» провела 5-ю международную конференцию «Логистика в Арктике» при поддержке Правительства Мурманской области. Со-организаторы конференции: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области и Комитет развития промышленности и предпринимательства Мурманской области.

    С приветственным словом к участникам конференции выступили Стратий Григорий Иванович, заместитель Губернатора Мурманской области, Гёриль Йохансен, консул Генерального Консульства Королевства Норвегии в Мурманске, а также Чернышенко Игорь Константинович, член Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации.

    В конференции приняли участие более 110 человек из России, Финляндии, Норвегии, Дании, Исландии, Великобритании и США: специалисты транспортно-логистического комплекса, поставщики логистических услуг и промышленности, а также представители научно-исследовательских институтов, образовательных учреждений, законодательных и исполнительных органов власти.

    В рамках пленарных заседаний прозвучали следующие доклады:

    1. Организация плавания судов в акватории Северного морского пути, Монько Николай Афанасьевич, заместитель руководителя ФГКУ «Администрация Северного морского пути»

    2)Роль ледокольного флота в освоении Арктического шельфа России, Арутюнян Владимир Грачавич, начальник управления эксплуатации флота – начальник штаба морских операций ФГУП «Атомфлот»

    3)Опыт Мурманского морского пароходства по эффективному использованию ледокола «Владимир Игнатюк» в условиях Арктики, Гольма Геннадий Иванович, капитан-наставник службы безопасности мореплавания ОАО «Мурманское морское пароходство»

    4)Лизинг как механизм привлечения внебюджетных инвестиций в развитие транспортной отрасли, Добровольский Владимир Павлович, заместитель генерального директора ОАО «Государственная транспортная лизинговая компания»

    5)Транспортно-логистические задачи в освоении углеводородных месторождений Арктики, Фадеев Алексей Михайлович, Начальник управления по обеспечению производства ООО «Газпромнефть-Сахалин»

    6)Инновационный вектор развития прибрежных территорий Российской Арктики, Липина Светлана Артуровна, д. э. н., профессор, и. о. руководителя отделения пространственного развития, стратегического управления и инновационной экономики, директор Центра инновационной экономики Совета по изучению производительных сил Минэкономразвития России и РАН

    7)Ямал СПГ как часть береговой инфраструктуры арктических регионов, Бородин Евгений Александрович, ГКУ «Центр изучения Арктики», Ямало-Ненецкий автономный округ

    8)Развитие Мурманского транспортного узла: планы и перспективы, Соснин Дмитрий Алексеевич,  министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области

    9)Взаимовлияние Ямало-Ненецкого автономного округа и Северного морского пути, Ильясов Руслан Михайлович, ГКУ «Центр изучения Арктики», Ямало-Ненецкий автономный округ

    Участники конференции имели возможность пообщаться также за круглым столом по теме  «Техника и технологии предотвращения чрезвычайных ситуаций и организация спасательных операций».  Доклады представили: Саркова Ольга Михайловна, генеральный директор ООО «Системы промышленной безопасности»; . Ключевыми вопросами для обсуждения стали особенности российского законодательства в сфере ЛРН, международное сотрудничество при проведении спасательных операций при аварийных разливах нефти в Арктических регионах, а также современные тенденции изменения условий в Арктике.

    Программа конференции предусматривала также биржу контактов для участников конференции, в рамках которой состоялось 20 деловых встреч между заинтересованными компаниями.

    НО «Ассоциация подрядчиков «Мурманшельф» выражает благодарность всем докладчикам и слушателям конференции и надеется на дальнейшее сотрудничество в рамках будущих мероприятий.

ДРУГИЕ СОБЫТИЯ ЭТОГО ОРГАНИЗАТОРА
Основные индексы:
Brent 78,7 -0,5500 (-0,69%)
Dow Jones 26 656,98 251,22 (0,95%)
Курсы валют:
USD 66,2497 -0,2228 (-0,34%)
EUR 78,0753 0,3224 (0,41%)
CNY 96,8563 -0,1399 (-0,14%)
JPY 58,7659 -0,4497 (-0,76%)
Акции нефтегазовых компаний:
Micex Oil & Gas 7095,06 62,93 (0,89%)
Rosneft 440,4 1,7000 (0,39%)
Lukoil 4737,5 36,5000 (0,78%)
Gazprom 158,64 4,2900 (2,78%)
Gazprom Neft 335 0,3000 (0,09%)
Surgutneftegaz 27,095 -0,5250 (-1,90%)
Tatneft 795,5 12,4000 (1,58%)
Bashneft 1941 -89,0000 (-4,38%)
Источник – Финмаркет
Tools
Длина, расстояние
000,00
Площадь
000,00
Объем
000,00
Вес
000,00
Скорость
000,00
Температура
000,00
Плотность
000,00
Давление
000,00
Сила
000,00
Объемная
скорость
000,00
Объем/Вес нефти
000,00
Плотность нефти
000,00
Объем/вес/энергия
природного газа
000,00
Объемный расход
газа
000,00
Rad
Gra
x!
(
)
С
AC
Inv
sin
ln
7
8
9
/
Pi
cos
log
4
5
6
*
e
tan
sqrt
1
2
3
-
Ans
exp
x^y
0
.
=
+

"Бурение и освоение нефтяных и газовых скважин. Терминологический словарь-справочник", Булатов А.И., Просёлков Ю.М., М.: Недра, 2007

Примеры терминов:

  • Пусковое давление

    (в компрессорной эксплуатации) (starting pressure) давление нагнетаемого воздуха в тот момент, когда он, вытеснив из затрубного пространства всю жидкость, достигает башмака подъемных труб.

    (в компрессорной эксплуатации) (starting pressure) давление нагнетаемого воздуха в тот момент, когда он, вытеснив из затрубного пространства всю жидкость, достигает башмака подъемных труб.
  • Каустобиолиты

    (от греч. каустос  горючий, биос  жизнь, литос  камень) (caustobioliths) горючие ископаемые органического происхождения (горные породы и минералы); различают К. нефтяного ряда  нефти, асфальты, озокериты и другие битумы; К. угольного ряда  грунты, сапропелиты, липтобиолиты и смешанные, напр., сапропелево-гумусовые или липтобиолитовые угли.

    (от греч. каустос  горючий, биос  жизнь, литос  камень) (caustobioliths) горючие ископаемые органического происхождения (горные породы и минералы); различают К. нефтяного ряда  нефти, асфальты, озокериты и другие битумы; К. угольного ряда  грунты, сапропелиты, липтобиолиты и смешанные, напр., сапропелево-гумусовые или липтобиолитовые угли.

  • Разрывные тектонические нарушения

    (dislocation with tectonic break continuity) разрывы земной коры под действием тектонических движений и деформаций: сброс (fault) перемещение участка земной коры вниз по отношению к соседнему участку; в нем сохраняется первоначальная форма залегания пластов; взброс (up throw fault, up thrust) перемещение пластов земной коры вверх по круто наклонной плоскости, когда одна часть надвинута на другую по крутой поверхности разрыва; сдвиг (displacement) форма дислокации в виде взаимного горизонтального перемещения соседних участков земной коры по образовавшейся трещине; надвиг (overlap, nappe, overthrust) сложная форма залегания пластов, когда в результате тангенциальных нагрузок одна часть складки пологой поверхности надвинута на другую; складка (fold, plication, crumple) изгиб слоев земной коры под воздействием тангенциальной нагрузки;

    (dislocation with tectonic break continuity) разрывы земной коры под действием тектонических движений и деформаций: сброс (fault) перемещение участка земной коры вниз по отношению к соседнему участку; в нем сохраняется первоначальная форма залегания пластов; взброс (up throw fault, up thrust) перемещение пластов земной коры вверх по круто наклонной плоскости, когда одна часть надвинута на другую по крутой поверхности разрыва; сдвиг (displacement) форма дислокации в виде взаимного горизонтального перемещения соседних участков земной коры по образовавшейся трещине; надвиг (overlap, nappe, overthrust) сложная форма залегания пластов, когда в результате тангенциальных нагрузок одна часть складки пологой поверхности надвинута на другую; складка (fold, plication, crumple) изгиб слоев земной коры под воздействием тангенциальной нагрузки; все складки делятся на антиклинальные, обращенные выпуклостью к поверхности Земли, ядро которых сложено более древними породами по сравнению с крыльями, и синклинальные, обращенные выпуклостью в глубь Земли с ядром из молодых отложений, слагающих данную синклиналь; в зависимости от наклона осевой плоскости или поверхности складки бывают прямые (нормальные), косые, наклонные, лежащие и опрокинутые; по форме и положению крыльев различают складки правильные, нормальные (симметричные), изоклинальные, веерообразные, сундучные, куполовидные и пр.; последовательно расположенные антиклиналь и синклиналь образуют полную складку.
  • Буровой тендер

    (drilling tender) судно для обслуживания морских буровых установок, которое может перемещаться при помощи буксира на новую позицию после завершения бурения на предыдущей.

    (drilling tender) судно для обслуживания морских буровых установок, которое может перемещаться при помощи буксира на новую позицию после завершения бурения на предыдущей.
  • Нижняя секция эксплуатационной колонны

    (oil string, production string, production casing, liner conductor) часть эксплуатационной колонны, которая проходит через продуктивную зону.

    (oil string, production string, production casing, liner conductor) часть эксплуатационной колонны, которая проходит через продуктивную зону.
  • Установившийся приток

    (steady oil flow) постоянный, неизменяющийся дебит скважины при данной депрессии и постоянных других факторах (диаметр штуцера и др.).

    (steady oil flow) постоянный, неизменяющийся дебит скважины при данной депрессии и постоянных других факторах (диаметр штуцера и др.).
  • Кривые производительности

     (productivity curve) это кривые, которые позволяют определить темп падения какого-либо известного нам дебита (начального или текущего) до конца «жизни» скважины. Установлены два вида кривых: кривые падения дебита (три варианта); вероятная кривая производительности.

     (productivity curve) это кривые, которые позволяют определить темп падения какого-либо известного нам дебита (начального или текущего) до конца «жизни» скважины. Установлены два вида кривых: кривые падения дебита (три варианта); вероятная кривая производительности. При построении первого варианта кривых падения дебита учитывался лишь возраст скважины, так как предполагалось, что темп падения зависит лишь от возраста скважины и не зависит от величины её текущего дебита. В этом случае строится кривая одинакового процентного падения дебита. При втором варианте предполагается, наоборот, что темп падения дебита зависит лишь от величины текущего дебита, но не от возраста скважины. В этом случае строится составная К.п. (метод Котлера). Согласно третьему варианту темп падения дебита зависит и от возраста скважины, и от величины текущего дебита (закон возраста  продукции, Джонсона). Изучаются не кривые дебитов скважин в целом, а лишь два ближайших дебита: предыдущий и последующий для 1- и 2-го; 2- и 3-го годов эксплуатации и т.д. Далее строится номограмма кривых производительности, которая представляет собой один график с совмещением на нем кривых предыдущих и последующих дебитов по годам.

  • Нефтегазоконденсатное месторождение

    (oil-gas-condensate field) месторождение, содержащее в своем составе либо одновременно самостоятельные газонефтяные (нефтегазовые) и газоконденсатные (конденсатные) залежи, либо хотя бы одну нефтегазовую.

    (oil-gas-condensate field) месторождение, содержащее в своем составе либо одновременно самостоятельные газонефтяные (нефтегазовые) и газоконденсатные (конденсатные) залежи, либо хотя бы одну нефтегазовую.

Совместно с "Мультитран"
Яндекс.Метрика