ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ
События
  • 15 марта в Москве состоялась профессиональная конференция «SMART-АЗС: эффективность, инновации и конкуренция сервиса»

    16 Март 2017

    15 марта 2017 года в Москве состоялось ключевое событие для руководителей и ведущих специалистов сетей АЗС – профессиональная конференция «SMART-АЗС: эффективность и конкуренция сервиса». Мероприятие прошло в рамках подготовки выставки «НЕФТЕГАЗ» и «Национального нефтегазового форума» – 2017.

    Конференция открылась выступлением Максима Нечаева, IHS, на тему изменений инфраструктуры рынка АЗС в связи с ростом доли электромобилей. В США в 2016 г. зафиксирован рост продаж электромобилей 30-40% (по сравнению с 2015 г.), в странах Азии превысил 100%. Рост гибридных электромобилей существеннее, чем «чистых». В странах Азии, в Японии и Китае, рост продаж в 3-4 раза выше, что связано с плотностью населения и развитостью инфраструктуры. Среди европейских стран лидируют Норвегия, Швеция и Дания. В целом в Европе парк электромобилей превысил 1% от общего объема автотранспорта. Поэтому эксперт назвал влияние доли электромобилей несущественным, но дал прогноз о росте до 10% к 2030 году. В России, по его оценке, к 2030 году доля электромобилей будет равна 5-7%.

    Прогноз спроса и предложения на основные нефтепродукты в 2017 году; на IT-решения и технологические программы для АЗС; ценообразование и конкуретенция; качество нефтепродуктов, ценовые индикаторы – эти и другие темы обсудили участники первой пленарной сессии «Топливный бизнес: стратегия развития в новых условиях».

    Демонстрируя слайды «заправки будущего» Артем Козловский, EY, отметил: «Если мы не хотим догонять через 5 лет, о тенденциях необходимо думать уже сейчас». В числе основных тенденций он назвал пересмотр программ лояльности и развитие инновационных технологий на АЗС.

    Говоря о прогнозах на 2017 год, Дмитрий Махонин, ФАС России, заявил, что год ожидается без потрясений, так как ценовые индикаторы говорят о низкой волатильности на топливном рынке.

    «Глубина переработки нефти в 2016 году достигла рекордного значения – 79%, завершается этап модернизации НПЗ, ситуация с обеспечением внутреннего рынка нефтепродуктами стабильна», – отметил Андрей Терешок, Минэнерго России.

    Валерий Ледовских, Газпромнефть-Региональные продажи, рассказал, что компания, представленная в 38 регионах России, обеспечивает гарантированное качество поставляемого топлива, высокие стандарты обслуживания и индивидуальный подход к каждому клиенту.  «Мы можем предоставлять владельцам АЗС ресурс для повышения эффективности товаропроводящий сети, а значит - для увеличения прибыли», – подчеркнул руководитель компании.

    В части биржевой торговли, по итогам 2016 года объем торговли нефтепродуктами, а также отдельными категориями товаров, выработанными из нефти и газа, составил 15 млн тонн. «Также в 2016 году стал формироваться рынок сжиженных газов, в планах на 2017 год – достичь объема торгов СУГ до 5% от общего объема производства (8 млн тонн)», – сообщил Антон Карпов, СПбМТСБ.

    Дмитрий Терентьев, Argus Media, рассказал, что потребление бензина стабильно и почти не изменилось, есть рост потребления дизельного топлива. Он отметил, что цена нефти выросла за год в 2 раза, но цена на бензин в России увеличилась на 10%.

    По мнению Павла Баженова, НТС, в рыночной цепочке одинаковы важны все звенья: добыча, переработка, опт, мелкий опт, розница. Подходы государства к данным составляющим цепочки должны быть равноценными. Он заявил о необходимости либерализации цен и проведения мероприятий по снижению волатильности.

    Тамара Сафонова, НААНС-МЕДИА, представила исследование по потреблению топлив в Москве и Московской области и отметила в своем выступлении, что точки роста на рынке имеются.

    Максим Назаров, Thomson Reuters, отметил, что бензиновый дефицит России не грозит – в 2017 году в ряде регионов РФ будут введены в эксплуатацию установки производства высокооктановых бензинов.

    Спикеры следующей специальной сессии – практикума «SMART-АЗС: конкуренция технологий и эффективность» – продемонстрировали ряд кейсов и практических решений, позволяющих АЗС иметь ряд конкурентных преимуществ, направленных на оптимизацию основных бизнес-процессов и формирование добавочной стоимости.

    Александр Кузьмин, РусХОЛТС, познакомил участников с IT-решениями для управления заказами и поставками в магазины и кафе сетей АЗС, в связи с тем, что компания – единственный в РФ центр удаленного мониторинга кофемашин и технологического оборудования АЗС.

    Евгений Коротин, Центр технологий и конкуренции, рассказал о рекламных акциях, как быстром инструменте выполнения плана реализации в сетях: Центр разрабатывает экономические модели и схемы поощрения для программ удержания лояльных клиентов.

    Артем Скворцов, ГП СКОН, представил кейс по запуску автоматических АЗС. Новый формат АЗС стартовал в РФ в 2005 году в Екатеринбурге. Сейчас рынок ААЗС в Европе – 12000 заправок, в России – 298 ААЗС от ВИНК и 140 принадлежат частным сетям.

    Алексей Паршиков, SchneiderElectric, отметил, – проблема неполного развития инфраструктуры заключается не только в недостатке самих станций. Необходимы и новые дорожные знаки для электротранспорта. Он заявил, что в обозримом будущем в России появятся хабы электромобилей.

    Пленарная сессия завершилась выступлением Александра Федина, АйТи. Смарт, который рассказал о внедрениях в сфере нефтепродуктообеспечения – об автоматизации управления торговлей в сетях АЗС, включая нефтебазы как оптовое звено.

    Далее делегаты конференции продолжили работу в формате круглых столов и семинара.

    Главной темой круглого стола «Нетопливный бизнес АЗС: городская инфраструктура и придорожный сервис» стали перспективы развития инфраструктурных объектов АЗС как ключевого звена придорожного сервиса – непростая задача для спикеров текущей сессии. Участниками дискуссии стали представители Росавтодора, Федерального агентства по туризму; компаний Бургер Кинг Рус, AC NielsenCompany; Эксперт; ГК АВТОДОР; Национального автомобильного союза.

    Участники круглого стола «Перспективы развития газомоторных сетей и МАЗС» – операторы рынка ГМТ, производители автотранспорта и оборудования, представители сетей АЗС, АГЗС, МАЗС – обсудили наиболее острые вопросы сегодняшней повестки дня, основные из которых: анализ и перспективы развития АГЗС и МАЗС; основные меры по стимулированию газомоторной инфраструктуры; безопасность применения ГМТ.

    В дискуссии приняли участие представители Минэнерго России, Российского газового общества, компаний Газпром газомоторное топливо, СПГО, РариТЭК Холдинг, РТС, Мосгортранс, Газпром, Газпром газэнергосеть, Газпром ВНИИГАЗ.

    На семинаре «Конкуренция качества современных АЗС: новые стандарты ритейла, кафе и персонал» участники сессии обсудили новые требования к качеству сервиса, среди которых: дополнительные сервисы, повышенный контроль качества работы персонала, акции и программы лояльности, новации в мерчендайзинге, эффективное управление закупками и многие другие. Спикерами выступили представители компаний 4SERVICE GROUP, РусХОЛТС и МУЛЬТИГОУ.

    Завершающим мероприятием конференции стал круглый стол компании «Газпромнефть-Региональные продажи», участники которого обсудили новые клиентоориентированные подходы к сотрудничеству с независимыми сетями АЗС; специфику взаимодействия и преимущества новых схем взаимодействия ГПН-Региональных продаж и независимых операторов.

    В работе конференции «SMART-АЗС: эффективность и конкуренция сервиса» приняли участие более 200 делегатов из ведущих отраслевых компаний, сетей АЗС и аналитических агентств.

ДРУГИЕ СОБЫТИЯ ЭТОГО ОРГАНИЗАТОРА
Основные индексы:
Brent 79,19 -0,4500 (-0,57%)
Dow Jones 26 405,76 158,8 (0,61%)
Курсы валют:
USD 67,0098 -0,7421 (-1,1%)
EUR 78,3613 -0,8136 (-1,03%)
CNY 97,7760 -0,9172 (-0,93%)
JPY 59,6305 -0,8920 (-1,47%)
Акции нефтегазовых компаний:
Micex Oil & Gas 7037,44 4,48 (0,06%)
Rosneft 440,15 2,3000 (0,53%)
Lukoil 4706 -13,0000 (-0,28%)
Gazprom 157,31 -0,0800 (-0,05%)
Gazprom Neft 336 2,6000 (0,78%)
Surgutneftegaz 27,67 0,1150 (0,42%)
Tatneft 783,8 -0,1000 (-0,01%)
Bashneft 2026 -4,0000 (-0,20%)
Источник – Финмаркет
Tools
Длина, расстояние
000,00
Площадь
000,00
Объем
000,00
Вес
000,00
Скорость
000,00
Температура
000,00
Плотность
000,00
Давление
000,00
Сила
000,00
Объемная
скорость
000,00
Объем/Вес нефти
000,00
Плотность нефти
000,00
Объем/вес/энергия
природного газа
000,00
Объемный расход
газа
000,00
Rad
Gra
x!
(
)
С
AC
Inv
sin
ln
7
8
9
/
Pi
cos
log
4
5
6
*
e
tan
sqrt
1
2
3
-
Ans
exp
x^y
0
.
=
+

"Бурение и освоение нефтяных и газовых скважин. Терминологический словарь-справочник", Булатов А.И., Просёлков Ю.М., М.: Недра, 2007

Примеры терминов:

  • Теоретический дебит скважины

    (absolute open-flow potential) дебит скважины при отсутствии в ней противодавления.

    (absolute open-flow potential) дебит скважины при отсутствии в ней противодавления.
  • Кривой переводник

    (bent sub) изогнутый цилиндрический инструмент, используемый при наклонно направленном и горизонтальном бурении, который позволяет отклонять бурильную колонну на рассчитанный угол.

    (bent sub) изогнутый цилиндрический инструмент, используемый при наклонно направленном и горизонтальном бурении, который позволяет отклонять бурильную колонну на рассчитанный угол.
  • Ингибитор коррозии

    (corrosion inhibitor) химическое вещество, используемое в системах буровых растворов для предотвращения или уменьшения коррозии при помощи солей натрия или кальция, а также реакции водорода с кислородом (применяют: известь, хроматы и др.).

    (corrosion inhibitor) химическое вещество, используемое в системах буровых растворов для предотвращения или уменьшения коррозии при помощи солей натрия или кальция, а также реакции водорода с кислородом (применяют: известь, хроматы и др.).
  • Турбобур

    (turbodrill) многоступенчатая гидравлическая турбина, вал которой непосредственно или через редуктор связан с долотом. Является погруженным гидравлическим двигателем, передающим вращение своего вала долоту непосредственно без промежуточных звеньев. Это многоступенчатая турбина, каждая ступень которой состоит из статора, удерживаемого неподвижно корпусом турбобура, и ротора, укрепленного на валу турбобура. Поток бурового раствора, попадая на изогнутые лопатки ротора турбины, создаёт вращающий момент, под действием которого вращается вал турбобура. Переходя из ротора в статор, поток под действием изогнутых лопаток статора восстанавливает осевое направление струи и снова попадает на изогнутые лопатки следующего ротора. Одновременно работающие последовательно расположенные турбины позволяют суммировать их мощность и крутящий момент.

    (turbodrill) многоступенчатая гидравлическая турбина, вал которой непосредственно или через редуктор связан с долотом. Является погруженным гидравлическим двигателем, передающим вращение своего вала долоту непосредственно без промежуточных звеньев. Это многоступенчатая турбина, каждая ступень которой состоит из статора, удерживаемого неподвижно корпусом турбобура, и ротора, укрепленного на валу турбобура. Поток бурового раствора, попадая на изогнутые лопатки ротора турбины, создаёт вращающий момент, под действием которого вращается вал турбобура. Переходя из ротора в статор, поток под действием изогнутых лопаток статора восстанавливает осевое направление струи и снова попадает на изогнутые лопатки следующего ротора. Одновременно работающие последовательно расположенные турбины позволяют суммировать их мощность и крутящий момент.
  • Ускорители схватывания

    (cement slurry accelerator, cement-setting accelerator) химические добавки, которые при введении в цементные растворы вызывают сокращение сроков схватывания (СаСl2, NaCl, AlCl3, ВаСl2 и др.).

    (cement slurry accelerator, cement-setting accelerator) химические добавки, которые при введении в цементные растворы вызывают сокращение сроков схватывания (СаСl2, NaCl, AlCl3, ВаСl2 и др.).
  • Пластовая нефть

    (oil in-situ) смесь жидких и газообразных углеводородов, содержащихся в нефтяном пласте в условиях, характерных для него пластовых давлений и температур, в зависимости от которых она может представлять собой однофазную жидкость или распадаться на жидкую и газовую фазы. Или: нефть в том состоянии, в каком она находится в пласте (не окислена, содержит растворенный газ при пластовых температуре и давлении) (Ф.И. Котяхов, 1956). Наличие в П.н. весьма значительных количеств растворенного газа резко изменяет ее состав, уменьшает плотность, вязкость, поверхностное натяжение. Свойства П.н. изменяются в процессе разработки залежи по мере снижения пластового давления ниже давления насыщения.

    (oil in-situ) смесь жидких и газообразных углеводородов, содержащихся в нефтяном пласте в условиях, характерных для него пластовых давлений и температур, в зависимости от которых она может представлять собой однофазную жидкость или распадаться на жидкую и газовую фазы. Или: нефть в том состоянии, в каком она находится в пласте (не окислена, содержит растворенный газ при пластовых температуре и давлении) (Ф.И. Котяхов, 1956). Наличие в П.н. весьма значительных количеств растворенного газа резко изменяет ее состав, уменьшает плотность, вязкость, поверхностное натяжение. Свойства П.н. изменяются в процессе разработки залежи по мере снижения пластового давления ниже давления насыщения.
  • Капиллярные поры

    (capillary pores) поры с размерами в пределах 0,5000,0002 мм, в которых жидкость находится под действием молекулярных сил притяжения как между частицами жидкости, так и между последними и стенками пор, для перемещения по которым требуются усилия...

    (capillary pores) поры с размерами в пределах 0,5000,0002 мм, в которых жидкость находится под действием молекулярных сил притяжения как между частицами жидкости, так и между последними и стенками пор, для перемещения по которым требуются усилия, значительно превышающие силу тяжести (М.И. Максимов, 1975 и др.); поры от 0,5 мм в диаметре, в которых вода и другие жидкости, например нефть, движутся, не подчиняясь силе тяжести по закону гидростатики (И.М. Губкин, 1937).

  • Обрастание корпуса шельфовой установки

    (fouling) отложения морского происхождения на корпусе шельфовой конструкции.

    (fouling) отложения морского происхождения на корпусе шельфовой конструкции.
Совместно с "Мультитран"
Яндекс.Метрика