ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ

Главные новости

Среда, 24.08.16
«СГ-транс» в 2017 году запустит депо по техническому обслуживанию химических танк-контейнеров

Оператор по транспортировке нефтегазовых и нефтехимических грузов «СГ-транс» сообщил о начале строительства специализированного сервисного центра (депо) по техническому обслуживанию и ремонту танк-контейнеров для транспортировки химических грузов.

Как отмечается в сообщении компании, депо будет введено в работу в начале 2017 года и при выходе на расчетную мощность сможет проводить техническое обслуживание и ремонт около 1 200 танк-контейнеров в год.

Предполагаемый объем инвестиций в проект составит порядка 60 млн рублей.

Сервисный центр будет предоставлять полный спектр услуг по ремонту, техническому освидетельствованию с актами международного образца сроком на 2,5 и 5 лет, а также ремонтной окраске и обновлению трафаретов химических танк-контейнеров. Кроме этого, депо сможет вести работы по очистке и промывке/пропарке внутренних поверхностей котлов контейнеров-цистерн со сбором, накоплением и последующим вывозом для утилизации получаемых жидких и твердых отходов.

Депо создается на территории ремонтно-испытательного пункта (РИП) Новокуйбышевского производственного подразделения самарского филиала компании «СГ-транс».

 «Мы видим, что контейнеризация химических грузов — в числе основных тенденций развития рынка специализированных железнодорожных перевозок. Одним из сильных конкурентных преимуществ АО „СГ-транс“ является наличие собственной развитой инфраструктурной сети, и мы стремимся максимально использовать данное преимущество для удовлетворения потребностей наших клиентов и партнеров, укрепления позиций Компании как одного из ведущих игроков рынка. Это будет первое специализированное депо АО „СГ-транс“ по ремонту и обслуживанию химических танк-контейнеров, и уверен, что не последнее», — отметил президент АО «СГ-транс» Сергей Калетин.

В настоящее время Новокуйбышевский РИП оказывает услуги по ремонту и обслуживанию специализированных вагонов-цистерн и танк-контейнеров для транспортировки сжиженных углеводородных газов. Возможность работать с химическими танк-контейнерами станет для производственной площадки серьезным расширением компетенций.

Другие статьи по этой теме
 1 2 > 
Основные индексы:
Brent 73,26 -1,7700 (-2,36%)
Dow Jones 24 924,89 224,44 (0,91%)
Курсы валют:
USD 62,2934 0,0872 (0,14%)
EUR 72,4659 -0,2158 (-0,3%)
CNY 93,0989 -0,2071 (-0,22%)
JPY 55,2467 -0,1388 (-0,25%)
Акции нефтегазовых компаний:
Micex Oil & Gas 6432,16 58,4 (0,92%)
Rosneft 406,9 0,4500 (0,11%)
Lukoil 4319 83,0000 (1,96%)
Gazprom 146,87 1,7900 (1,23%)
Gazprom Neft 340,1 0,9000 (0,27%)
Surgutneftegaz 28,9 0,4550 (1,60%)
Tatneft 703,7 6,6500 (0,95%)
Bashneft 2045 -25,0000 (-1,21%)
Источник – Финмаркет
Tools
Длина, расстояние
000,00
Площадь
000,00
Объем
000,00
Вес
000,00
Скорость
000,00
Температура
000,00
Плотность
000,00
Давление
000,00
Сила
000,00
Объемная
скорость
000,00
Объем/Вес нефти
000,00
Плотность нефти
000,00
Объем/вес/энергия
природного газа
000,00
Объемный расход
газа
000,00
Rad
Gra
x!
(
)
С
AC
Inv
sin
ln
7
8
9
/
Pi
cos
log
4
5
6
*
e
tan
sqrt
1
2
3
-
Ans
exp
x^y
0
.
=
+

"Бурение и освоение нефтяных и газовых скважин. Терминологический словарь-справочник", Булатов А.И., Просёлков Ю.М., М.: Недра, 2007

Примеры терминов:

  • Контракция цементного раствора-камня

    (cement contraction) стяжение объема твердеющего цементного раствора-камня, т.е. уменьшение внутреннего (внутризернового) его объёма, выражающегося в возникновении вакуума на поверхности твердеющего цементного раствора-камня.

    (cement contraction) стяжение объема твердеющего цементного раствора-камня, т.е. уменьшение внутреннего (внутризернового) его объёма, выражающегося в возникновении вакуума на поверхности твердеющего цементного раствора-камня.

  • Обработка скважины нагретой нефтью

     (treatment of formation with heated oil, vapour) прямой или обратной промывкой горячий флюид подаётся в призабойную зону, растворяя и расплавляя парафины, смолы и асфальтены, которые при промывке выносятся на поверхность.

     (treatment of formation with heated oil, vapour) прямой или обратной промывкой горячий флюид подаётся в призабойную зону, растворяя и расплавляя парафины, смолы и асфальтены, которые при промывке выносятся на поверхность.

  • Приготовление бурового раствора

    (drilling mud preparation) комплекс технологических операций процесса промывки ствола скважины по созданию определённого типа бурового раствора из исходных компонентов.

    (drilling mud preparation) комплекс технологических операций процесса промывки ствола скважины по созданию определённого типа бурового раствора из исходных компонентов.
  • Геофизические методы сопоставления разрезов скважин

    (geophisical methods of well [hole] profile comparison) косвенные методы корреляции, основанные на изучении поведения пород, вскрытых скважиной, в естественных или искусственно создаваемых вокруг ствола скважины полях напряжений. В зависимости от изучаемых параметров Г.м.с.р.с....

    (geophisical methods of well [hole] profile comparison) косвенные методы корреляции, основанные на изучении поведения пород, вскрытых скважиной, в естественных или искусственно создаваемых вокруг ствола скважины полях напряжений. В зависимости от изучаемых параметров Г.м.с.р.с. разделяются на четыре группы: электрический каротаж  изучение кажущегося и истинного удельных сопротивлений пород и естественных потенциалов ПС; термокаротаж  изучение распространения естественных и искусственных тепловых полей, зависящих от теплопроводности пород; радиоактивный каротаж  метод исследования пород по их первичной радиоактивности (гамма-каротаж) и вторичной радиоактивности, возникающей при искусственном облучении пород нейтронами (нейтронный каротаж); магнитный каротаж  изучение магнитной восприимчивости пород (пока практического значения не получил).

  • Буровое судно

    (drill ship) передвижная буровая установка, специально сконструированная или переоборудованная для бурения на нефть и газ в глубоких водах.

    (drill ship) передвижная буровая установка, специально сконструированная или переоборудованная для бурения на нефть и газ в глубоких водах.
  • Кривые производительности

     (productivity curve) это кривые, которые позволяют определить темп падения какого-либо известного нам дебита (начального или текущего) до конца «жизни» скважины. Установлены два вида кривых: кривые падения дебита (три варианта); вероятная кривая производительности.

     (productivity curve) это кривые, которые позволяют определить темп падения какого-либо известного нам дебита (начального или текущего) до конца «жизни» скважины. Установлены два вида кривых: кривые падения дебита (три варианта); вероятная кривая производительности. При построении первого варианта кривых падения дебита учитывался лишь возраст скважины, так как предполагалось, что темп падения зависит лишь от возраста скважины и не зависит от величины её текущего дебита. В этом случае строится кривая одинакового процентного падения дебита. При втором варианте предполагается, наоборот, что темп падения дебита зависит лишь от величины текущего дебита, но не от возраста скважины. В этом случае строится составная К.п. (метод Котлера). Согласно третьему варианту темп падения дебита зависит и от возраста скважины, и от величины текущего дебита (закон возраста  продукции, Джонсона). Изучаются не кривые дебитов скважин в целом, а лишь два ближайших дебита: предыдущий и последующий для 1- и 2-го; 2- и 3-го годов эксплуатации и т.д. Далее строится номограмма кривых производительности, которая представляет собой один график с совмещением на нем кривых предыдущих и последующих дебитов по годам.

  • Магматические породы

    (magmatic rocks) горные породы, образующиеся в результате застывания и кристаллизации магмы; при излиянии на поверхность они называются эффузивными, вулканическими, а при застывании в недрах земли  интрузивными.

    (magmatic rocks) горные породы, образующиеся в результате застывания и кристаллизации магмы; при излиянии на поверхность они называются эффузивными, вулканическими, а при застывании в недрах земли  интрузивными.
  • Гравитационный фундамент

    (gravity base) фундамент морского стационарного сооружения для обеспечения устойчивости платформы под действием силы тяжести.

    (gravity base) фундамент морского стационарного сооружения для обеспечения устойчивости платформы под действием силы тяжести.
Совместно с "Мультитран"
Яндекс.Метрика