ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ
Рынок нефтепродуктов: запуск новых фьючерсных контрактов Майские тренды IT-технологии в нефтегазовой промышленности Регистрация правил доступа на торги и новые этапы road show фьючерса на Urals Oil & Gas Journal Russia второй раз подряд признан лучшим брендом среди российских нефтегазовых журналов ИД «Недра» выступил спонсором выставки и конференции Offshore Technology Conference в США Oil & Gas Journal Russia признан «Лучшим брендом 2016 года» среди нефтегазовых изданий России Ачимовские пласты Уренгойского месторождения Иракский блицкриг против курдского референдума Эксперты PwC оценили перспективы мирового рынка малотоннажного производства СПГ Регенерация бурового раствора при бурении скважин с оптимизированной конструкцией Мировое измерение российского нефтесервиса Временные трубопроводы Brent 62,55 -0,9200 (-1,45%) USD 58,8987 +0,1905 (0,32%) Micex Oil & Gas 5287,84 +1,61 (0,03%)

Главные новости

Пятница, 11.11.16
Россия и Италия объединяют усилия для продвижения газомоторного топлива

Российское газовое общество (РГО) и Национальный газомоторный консорциум Италии (NGV Italy) 10 ноября в Москве заключили соглашение о сотрудничестве в сфере продвижения природного газа в качестве моторного топлива. Об этом говорится в пресс-релизе РГО.

Как сообщила глава NGV Italy Марияроза Барони, Италия является одной из передовых европейских стран в плане использования газа в качестве моторного топлива. В стране насчитывается более 1 млн автомобилей, работающих на природном газе, около 1,2 тыс. газозаправочных станций с тенденцией к открытию 100 новых станций в год. Также в Италии действует эффективная государственная программа субсидирования автовладельцев, желающих перевести свои транспортные средства на ГМТ.

Президент РГО, председатель Комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный подчеркнул важность расширения применения ГМТ в нашей стране для развития внутреннего рынка газа. Перевод транспорта на газ также является одним из эффективных методов борьбы с контрафактным автомобильным топливом, решения экологических проблем, особенно в крупных городах.

«Государство уделяет большое внимание форсированному развитию ГМТ, поскольку сегодня масштабы его применения на транспорте не соответствуют ни возможностям нашей страны, имеющей самые большие запасы природного газа в мире, ни нашим потребностям. Задача отраслевого сообщества – всячески содействовать ему, привлекая лучший мировой опыт. Российское газовое общество активно работает на этом направлении, главным образом, в части совершенствования законодательства. Так, сейчас мы готовим законопроект, который должен будет стимулировать перевод общественного транспорта в городах на ГМТ через экологические ограничения » – заявил он.

РГО и NGV Italy договорились совместно оказывать содействие налаживанию деловых контактов между предприятиями обеих стран, направленных на расширение применения природного газа в качестве моторного топлива:

– способствовать созданию благоприятных условий для осуществления инвестиционных проектов в сфере газомоторного топлива, внедрения соответствующих технологий, строительства АГНКС;

– обеспечивать экспертное и информационное сопровождение новых и уже реализуемых проектов;

– обмениваться информацией о нормативно-правовых основах развития отрасли ГМТ в России и Италии, путях их совершенствования, существующем международном опыте в  данной сфере.

Важной частью сотрудничества должны стать и совместные образовательные проекты.

NGV Italy была основана в 1996 году компаниями, работающими в сфере альтернативных видов топлива для устойчивого развития транспорта. Цель консорциума – содействие использованию экологически чистых топлив на транспорте через организацию контактов между промышленными и торговыми компаниями отрасли, реализацию совместных инициатив в нормативно-правовой и институциональной средах, диалог с национальными и международными институтами власти.

Другие статьи по этой теме
 1 2 3 >  В конец ›
Основные индексы:
Brent 62,55 -0,9200 (-1,45%)
Dow Jones 24 651,74 143,08 (0,58%)
Курсы валют:
USD 58,8987 0,1905 (0,32%)
EUR 69,4298 0,0250 (0,04%)
CNY 89,1324 0,2963 (0,33%)
JPY 52,5248 0,4393 (0,84%)
Акции нефтегазовых компаний:
Micex Oil & Gas 5287,84 1,61 (0,03%)
Rosneft 299,65 -1,0500 (-0,35%)
Lukoil 3420 -33,5000 (-0,97%)
Gazprom 135,5 -0,4100 (-0,30%)
Gazprom Neft 251 -1,0000 (-0,40%)
Surgutneftegaz 28,915 -0,3850 (-1,31%)
Tatneft 487,55 -5,2500 (-1,07%)
Bashneft 2246 -3,0000 (-0,13%)
Источник – Финмаркет
Tools
Длина, расстояние
000,00
Площадь
000,00
Объем
000,00
Вес
000,00
Скорость
000,00
Температура
000,00
Плотность
000,00
Давление
000,00
Сила
000,00
Объемная
скорость
000,00
Объем/Вес нефти
000,00
Плотность нефти
000,00
Объем/вес/энергия
природного газа
000,00
Объемный расход
газа
000,00
Rad
Gra
x!
(
)
С
AC
Inv
sin
ln
7
8
9
/
Pi
cos
log
4
5
6
*
e
tan
sqrt
1
2
3
-
Ans
exp
x^y
0
.
=
+

"Бурение и освоение нефтяных и газовых скважин. Терминологический словарь-справочник", Булатов А.И., Просёлков Ю.М., М.: Недра, 2007

Примеры терминов:

  • Конденсатная залежь

    (condensate pool) однофазная газовая залежь с содержанием C5+высш более 4 % объема залежи, что, примерно, соответствует содержанию конденсата более 250 см3/м3 (В.Г. Васильев, Н.С. Ерофеев, Э.Л. Рожков и др., 1979). Большинство других авторов включают эти залежи в число газоконденсатных, иногда называя жирными газоконденсатными залежами.

    (condensate pool) однофазная газовая залежь с содержанием C5+высш более 4 % объема залежи, что, примерно, соответствует содержанию конденсата более 250 см3/м3 (В.Г. Васильев, Н.С. Ерофеев, Э.Л. Рожков и др., 1979). Большинство других авторов включают эти залежи в число газоконденсатных, иногда называя жирными газоконденсатными залежами.

  • Муфта ступенчатого цементирования

    (cementing collar) элемент колонной оснастки, предназначенный для цементирования обсадных колонн в несколько приёмов с сохранением сплошного (или прерывистого  при необходимости) цементного камня в заколонном пространстве.

    (cementing collar) элемент колонной оснастки, предназначенный для цементирования обсадных колонн в несколько приёмов с сохранением сплошного (или прерывистого  при необходимости) цементного камня в заколонном пространстве.
  • Система кессонного заканчивания скважин

    (caisson completion system) установка большей части фонтанной арматуры ниже морского дна в трубе или кессоне.

    (caisson completion system) установка большей части фонтанной арматуры ниже морского дна в трубе или кессоне.
  • Стационарная платформа

    (fixed platform) сооружение, построенное из стали и бетона, жёстко прикреплённое ко дну.

    (fixed platform) сооружение, построенное из стали и бетона, жёстко прикреплённое ко дну.
  • Обратный клапан обсадной колонны

    (casing float) клапан, устанавливаемый через одну-две обсадные трубы от башмака и обеспечивающий движение потока в одном направлении; он препятствует самозаполнению обсадной колонны буровым раствором при спуске её в скважину, что уменьшает нагрузку на вышку.

    (casing float) клапан, устанавливаемый через одну-две обсадные трубы от башмака и обеспечивающий движение потока в одном направлении; он препятствует самозаполнению обсадной колонны буровым раствором при спуске её в скважину, что уменьшает нагрузку на вышку.

  • Классификация битумов

    (bitumen classification): I класс  нефти и вязкие битумы: а) нефти; б) мальты и асфальты; в) нафтоиды. II класс  асфальтиты: а) гильсонит; б) грэемиты. III класс  кериты: а) альбертиты; б) импсопиты. IV класс  элькериты. V класс  антраксолиты: а) низшие антраксолиты; б) высшие антраксолиты; в) шунгиты; г) кискеиты; д) тухолиты.

    (bitumen classification): I класс  нефти и вязкие битумы: а) нефти; б) мальты и асфальты; в) нафтоиды. II класс  асфальтиты: а) гильсонит; б) грэемиты. III класс  кериты: а) альбертиты; б) импсопиты. IV класс  элькериты. V класс  антраксолиты: а) низшие антраксолиты; б) высшие антраксолиты; в) шунгиты; г) кискеиты; д) тухолиты.

  • Критическая температура растворения

    (critical temperature of solution) температура, выше которой испытуемое вещество и растворитель смешиваются в любых соотношениях; используется при характеристике содержания состава нефтепродуктов.

    (critical temperature of solution) температура, выше которой испытуемое вещество и растворитель смешиваются в любых соотношениях; используется при характеристике содержания состава нефтепродуктов.

  • Баржа для бурения в мелководной и болотистой местности

     (swamp barge) разновидность плоскодонной баржи для размещения буровой установки и персонала при работах в заболоченных или мелководных районах.

     (swamp barge) разновидность плоскодонной баржи для размещения буровой установки и персонала при работах в заболоченных или мелководных районах.
Совместно с "Мультитран"
Яндекс.Метрика