ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ

Материалы партнеров

  • image

    В ликвидации аварий на нефтепроводах будут применять композитные полимерные дорожные плиты

    17:52 26 Октябрь 2015 Рускомпозит

    В октябре неделе специалисты АО «Транснефть – Север» провели учебно-тренировочное занятие по устранению возможных аварий на нефтепроводе в заболоченной местности с выходом нефти на примере участка магистрального нефтепроводов Ухта–Ярославль. В учениях приняли участие 110 человек, было задействовано 48 единиц техники.

    По легенде учений, «авария» произошла на заболоченном участке с выходом нефти на 311,8 км в связи с трещиной в продольном сварном шве. Во время учений отрабатывались навыки проведения аварийно-спасательных работ, полный комплекс которых включает 39 этапов. В соответствии с планом ликвидации аварии, на выполнение всего комплекса работ – от обнаружения утечки до запуска нефтепровода в работу – было отведено 60 часов 15 минут. В рамках учений отрабатывались навыки взаимодействия персонала различных подразделений предприятия, а также применение нового и модернизированного оборудования на болотах.

    На практике в реальной жизни, при ликвидации аварий особое внимание уделяется времени, затрачиваемому на выполнение отдельных этапов контраварийных действий. Одной из основных сложностей для оперативной работы на заболоченных участках является их труднодоступность. Чтобы обеспечить жесткость рабочей площадки на учениях, было применено мобильное дорожное покрытие «МОБИСТЕК», производимое на тверском заводе ГК «РУСКОМПОЗИТ».

    Применение мобильного дорожного покрытия из композитов обеспечило подъезд к месту условного разлива и проведение операций для предотвращения дальнейшего распространения разлива нефти.

    По словам заместителя управляющего директора компании «СТЕКЛОНиТ Менеджмент» (входит в ГК «РУСКОМПОЗИТ») Юрия Филимонова, внедрение композитных мобильных дорожных покрытий на объектах АО «Транснефть-Север» учебными целями не ограничивается. «Наше сотрудничество продолжается не первый год. Временные дороги и площадки из композитных плит хорошо зарекомендовали себя как на совместных испытаниях, так и непосредственно в работе. «МДП-МОБИСТЕК» позволяют проводить работы на территории природоохранных зон и на пересечённой местности, обеспечивая целостность почвенно-растительного слоя, мхов и лишайников. А за счёт своей положительной плавучести и высоким показателям погонной изгибной жесткости плиты «МОБИСТЕК» позволяют проводить любые виды работ на болотах с применением колёсной и гусеничной техники массой до 80 тонн», – отметил представитель ГК «РУСКОМПОЗИТ».

    Помимо инновационных композитных решений для сооружения временных проездов и дорог, в учениях применялись сорбирующие боны и береговые боновые заграждения. Был разработан и обустроен специальный котлован для проведения работ по врезке временного вантуза.

    По итогам учений АО «Транснефть-Север», комплекс аварийно-восстановительных работ в условиях болотистой местности на нефтепроводе Ухта – Ярославль был полностью выполнен. Все этапы по локализации и ликвидации условного разлива последовательно отработаны.

Другие статьи по этой теме
Основные индексы:
Brent 80,36 -0,1700 (-0,21%)
Dow Jones 25 339,99 287,16 (1,15%)
Курсы валют:
USD 65,7508 -0,2243 (-0,34%)
EUR 76,0540 -0,4507 (-0,59%)
CNY 94,9196 -0,3761 (-0,39%)
JPY 58,8400 0,1041 (0,18%)
Акции нефтегазовых компаний:
Micex Oil & Gas 7218,16 -48,09 (-0,66%)
Rosneft 462,05 -3,0500 (-0,66%)
Lukoil 4747 -59,0000 (-1,23%)
Gazprom 164 -3,0000 (-1,80%)
Gazprom Neft 394,2 7,7000 (1,99%)
Surgutneftegaz 27,105 -0,0150 (-0,06%)
Tatneft 789,7 -0,3000 (-0,04%)
Bashneft 1970 -11,0000 (-0,56%)
Источник – Финмаркет
Tools
Длина, расстояние
000,00
Площадь
000,00
Объем
000,00
Вес
000,00
Скорость
000,00
Температура
000,00
Плотность
000,00
Давление
000,00
Сила
000,00
Объемная
скорость
000,00
Объем/Вес нефти
000,00
Плотность нефти
000,00
Объем/вес/энергия
природного газа
000,00
Объемный расход
газа
000,00
Rad
Gra
x!
(
)
С
AC
Inv
sin
ln
7
8
9
/
Pi
cos
log
4
5
6
*
e
tan
sqrt
1
2
3
-
Ans
exp
x^y
0
.
=
+

"Бурение и освоение нефтяных и газовых скважин. Терминологический словарь-справочник", Булатов А.И., Просёлков Ю.М., М.: Недра, 2007

Примеры терминов:

  • Критерий выбора рационального типа долота

     (criterion of drill bit wear) степень износа долота (зубцов и опоры).

     (criterion of drill bit wear) степень износа долота (зубцов и опоры).
  • Подводная опорная плита

    (subsea template) конструкция, располагающаяся на морском дне и способствующая работе малодебитных эксплуатационных скважин; при использовании опорной плиты скважины бурятся через специальные отверстия в ней, а затем заканчиваются и эксплуатируются тоже через неё, т.е. нет необходимости устанавливать дорогостоящие платформы; типичной является опорная плита для бурения восьми скважин.

    (subsea template) конструкция, располагающаяся на морском дне и способствующая работе малодебитных эксплуатационных скважин; при использовании опорной плиты скважины бурятся через специальные отверстия в ней, а затем заканчиваются и эксплуатируются тоже через неё, т.е. нет необходимости устанавливать дорогостоящие платформы; типичной является опорная плита для бурения восьми скважин.
  • Бурение на стадии освоения месторождения

     (developing drilling) программа бурения для подготовки к эксплуатации месторождения, которое было открыто разведочным бурением; эта программа выполняется со стационарной платформы.

     (developing drilling) программа бурения для подготовки к эксплуатации месторождения, которое было открыто разведочным бурением; эта программа выполняется со стационарной платформы.
  • Химический состав нефти

    (oil chemical composition) химические соединения и элементы, составляющие нефть: углеводороды - метановые, нафтеновые, реже ароматические; небольшие количества кислородных, сернистых, азотистых органических соединений (нафтеновых кислот, асфальтенов, смол и др.); минеральные вещества (при элементном составе): углерод (в среднем 85 %), водород (в среднем 13 %), сера, азот, кислород, зола с большим перечнем микрокомпонентов (И.М. Губкин, 1937; М.Ф. Мирчинк, 1958; Ш.К. Гиматудинов, 1963; Л.А. Гуляева, С.А. Пунанова, 1973; К. Бека, И. Высоцкий, 1976; М.И. Максимов, 1975; В.М. Муравьев, 1977).

    (oil chemical composition) химические соединения и элементы, составляющие нефть: углеводороды - метановые, нафтеновые, реже ароматические; небольшие количества кислородных, сернистых, азотистых органических соединений (нафтеновых кислот, асфальтенов, смол и др.); минеральные вещества (при элементном составе): углерод (в среднем 85 %), водород (в среднем 13 %), сера, азот, кислород, зола с большим перечнем микрокомпонентов (И.М. Губкин, 1937; М.Ф. Мирчинк, 1958; Ш.К. Гиматудинов, 1963; Л.А. Гуляева, С.А. Пунанова, 1973; К. Бека, И. Высоцкий, 1976; М.И. Максимов, 1975; В.М. Муравьев, 1977).
  • Горелка для полного сжигания нефти

     (clean burning oil burner) – горелка, используемая при пробной эксплуатации подводной скважины для сжигания её продуктов.

     (clean burning oil burner) – горелка, используемая при пробной эксплуатации подводной скважины для сжигания её продуктов.
  • Стояк

    (ascending pipe) представляет собой вертикальную трубу высокого давления, к нижнему концу которой присоединен нагнетательный манифольд буровых насосов, а к верхнему концу - буровой шланг высокого давления. Установлен стояк вблизи шурфа для ведущей трубы. Стояк и нагнетательный манифольд - нестандартное оборудование и считается технологической оснасткой.

    (ascending pipe) представляет собой вертикальную трубу высокого давления, к нижнему концу которой присоединен нагнетательный манифольд буровых насосов, а к верхнему концу - буровой шланг высокого давления. Установлен стояк вблизи шурфа для ведущей трубы. Стояк и нагнетательный манифольд - нестандартное оборудование и считается технологической оснасткой.
  • Очень крупное нефтяное транспортное судно

    (very large crude carrier (VLCC)) это очень большой нефтяной танкер грузоподъёмностью 175-350 тыс. т, хотя чёткого разграничения между очень крупными и сверхкрупными (ULCC) танкерами не существует.

    (very large crude carrier (VLCC)) это очень большой нефтяной танкер грузоподъёмностью 175-350 тыс. т, хотя чёткого разграничения между очень крупными и сверхкрупными (ULCC) танкерами не существует.
  • Обсадная колонна

    (casing string) это свинченные друг с другом и спущенные в ствол скважины обсадные трубы в целях удержания и изоляции слагающих ствол горных пород. Различают первую обсадную колонну – кондуктор, последнюю обсадную колонну – эксплуатационную колонну, а также хвостовик или летучки (лайнеры) и промежуточные (intermediate) обсадные колонны.

    (casing string) это свинченные друг с другом и спущенные в ствол скважины обсадные трубы в целях удержания и изоляции слагающих ствол горных пород. Различают первую обсадную колонну – кондуктор, последнюю обсадную колонну – эксплуатационную колонну, а также хвостовик или летучки (лайнеры) и промежуточные (intermediate) обсадные колонны.
Совместно с "Мультитран"
Яндекс.Метрика