ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ
События
  • Тамара Канделаки о сегменте масел и смазочных материалов

    19 Май 2015

    В преддверии ключевой встречи производителей, поставщиков технологий и конечных потребителей смазочных материалов и масел «Масла и топлива России и СНГ», которая пройдет в Москве с 26 до 28 мая, один из ведущих экспертов в области нефтепереработки, директор известного консультационного агентства «ИнфоТЭК» Тамара Канделаки дала интервью руководителю конференции Юлии Маринченко, в котором рассказала о том, как, с ее точки зрения, обстоят дела в отрасли.

    Ежегодная конференция «Масла и топлива России и СНГ» является ведущей бизнес-площадкой, где встречаются лидеры отрасли, в числе которых: Роснефть, Лукойл, Газпромнефть, Татнефть, Башнефть, Шелл нефть, Нафтан, Укртатнафта, Ферганский НПЗ, а также крупнейшие потребители – Автодизель, Автоваз, РЖД и многие другие.

    Какова Ваша оценка текущей ситуации в отрасли масел и смазочных материалов в России? Ощущаете ли Вы серьезную борьбу за потребителя?

    - Очень серьезный вопрос. Прежде всего о каких маслах мы говорим? О базовых? Или о готовых? Если о базовых - то самый острый и даже большой вопрос - это конкуренция в рамках НПЗ за ресурс вакуумного газойля - а значит конкуренция с топливом. Если о готовых - борьба за потребителя безусловно имеет место и это - "не на жизнь, а на смерть". Продажи масел для автомобилей - это прямая функция рекламного бюджета плюс ранее созданная или "наведенная" репутация бренда и плюс грамотно отстроенная стратегия продаж, позволяющая дилеру получать нормальную прибыль. Продажи масел для индустрии - это совсем другая история. Здесь многое зависит от организации бизнес-процесса в самой компании, квалификации и мотивации менеджера. Для всех масел - очень важны научные изыскания, грамотная стратегия и маркетинг. Во-первых, потому, что производство масел - гораздо более "технологично", чем топлив. Во-вторых, потому что автомобилист в большинстве случаев будет выбирать технологичную компании, требования к которой тем выше, чем дороже автомобиль и запрос на статус его хозяина.

    Какие, по Вашему мнению, новые бизнес возможности появились в отрасли после того, как страна взяла ориентир на импортозамещение?

    - Честно говоря, практически никакие. Фактически курс взят на бумаге, и никаких реальных мер мы не видим, более того, увеличена налоговая нагрузка на отрасль и теперь более эффективно продавать сырую нефть, чем ее перерабатывать. Многие заводы работают с отрицательной маржей, и никто никаких мер не принимает. Должна быть нормальная программа по технологиям, но, даже ее сделать - это очень большая работа. А наши уважаемые чиновники работают одним днем: сегодня поставили задачу, завтра отрапортовали и забыли. Из положительного - в России появились новые нефтемаслозаводы - это проекты Shell и Fuchs. Для России - это новые рабочие места и налоги в бюджет. Это плюс. А для отрасли - это ничего не дает, хотя могло дать, если бы Минэкономразвития вместо формальной локализации - заключало с потенциальными инвесторами соглашение об использовании отечественного сырья. В данном случае базовых масел. Но для этого нужна отраслевая техническая политика. А у нас - дорожные карты вместо плана мероприятий со сроками и ответственными.

    Еще один момент - импортозамещение возможно, если у инвесторов проекта будет гарантированный уровень прибыли, а конечный продукт будет дешевле и не хуже, а лучше более хорошего качества, чем зарубежный аналог. Это значит, что нужны налоговые льготы и ликвидировать нетбеки для внутреннего рынка, который фактически работает на сырье по мировым ценам плюс премия, а продает конечную продукцию по рублевым ценам обнищавшему после валютных фокусов потребителю. Таким бизнесом могут заниматься только камикадзе.

    По вашему мнению, какие пути реализации проектов модернизации производства базовых масел в текущих экономических условиях наиболее перспективны?

    - Никакие серьезные. К сожалению. Только улучшения существующих производств. Переход на n-метилпирролидон, где возможно. Проекты по II и III группы требуют обновления маркетинговой части ТЭО под современную изменившуюся макроэкономику. Сейчас ничего более сказать нельзя.

    Какие у Вас планы по расширению и укреплению на рынке Вашей продукции?

    - Наша продукция - это услуги - маркетинговые исследования и прогнозы рынков, аналитика, стратегический консалтинг. Кроме масел и присадок, мы занимаемся всей гаммой продукции нефтегазопереработки и нефтехимии. У нас очень высокие требования к экспертам, а у заказчиков - к нам. В этом году планируем взять одного эксперта, но, наверное, под химию. Присылайте резюме. У нас сейчас очень много запросов по продукции двойного назначения. Как генеральный директор, я бы хотела в этом году вдвое увеличить объем выполняемых работ и помочь нефтяным компаниям произвести импортозамещение консалтинговых услуг в рамках "взятого курса на импортозамещение".

    Что является основным фактором успеха Вашей компании на российском рынке?

    - Думаю опыт, добросовестность, собственные методики, супер квалификация экспертов, дисциплина в компании и "мое женское обаяние", подкрепленное докторской степенью и профессорским званием J. Нашего уровня компаний в России нет, а в мире - по пальцам посчитать. И стоят эти последние - в разы дороже. Так что у нас есть еще один плюс - разумные рублевые цены.

    Спасибо за вопросы. К вашим услугам - наши квалификация, знания и опыт.

ДРУГИЕ СОБЫТИЯ ЭТОГО ОРГАНИЗАТОРА
Основные индексы:
Dow Jones 25 850,63 -103,81 (-0,4%)
Курсы валют:
USD 65,5149 -0,0252 (-0,04%)
EUR 74,3332 0,0369 (0,05%)
CNY 97,5127 -0,1509 (-0,15%)
JPY 59,1530 -0,0174 (-0,03%)
Акции нефтегазовых компаний:
Micex Oil & Gas 7175,15 54,76 (0,77%)
Rosneft 401,5 5,0500 (1,27%)
Lukoil 5527 79,5000 (1,46%)
Gazprom 154,64 1,1400 (0,74%)
Gazprom Neft 335,9 0,4500 (0,13%)
Surgutneftegaz 26,475 0,0400 (0,15%)
Tatneft 799,9 3,9000 (0,49%)
Bashneft 1959 25,0000 (1,29%)
Источник – Финмаркет
Tools
Длина, расстояние
000,00
Площадь
000,00
Объем
000,00
Вес
000,00
Скорость
000,00
Температура
000,00
Плотность
000,00
Давление
000,00
Сила
000,00
Объемная
скорость
000,00
Объем/Вес нефти
000,00
Плотность нефти
000,00
Объем/вес/энергия
природного газа
000,00
Объемный расход
газа
000,00
Rad
Gra
x!
(
)
С
AC
Inv
sin
ln
7
8
9
/
Pi
cos
log
4
5
6
*
e
tan
sqrt
1
2
3
-
Ans
exp
x^y
0
.
=
+

"Бурение и освоение нефтяных и газовых скважин. Терминологический словарь-справочник", Булатов А.И., Просёлков Ю.М., М.: Недра, 2007

Примеры терминов:

  • Дросселирование

    (throttling) процесс уменьшения давления при неравновесном расширении газа (жидкости) без совершения технической работы. Или: расширение жидкости, пара или газа при прохождении через дроссель  местное гидродинамическое сопротивление (сужение трубопровода, вентиль, кран и др.)

    (throttling) процесс уменьшения давления при неравновесном расширении газа (жидкости) без совершения технической работы. Или: расширение жидкости, пара или газа при прохождении через дроссель  местное гидродинамическое сопротивление (сужение трубопровода, вентиль, кран и др.), сопровождающееся изменением температуры (используется для глубокого охлаждения и сжижения газов) эффект Джоуля  Томсона.

  • Гравитационная конструкция

    (gravity structure) серия глубоководных сооружений, построенных из железобетона, а иногда из стали или из комбинации сталь  бетон; стабильность этих сооружений на морском дне обеспечивается их весом; используются для эксплуатационного бурения и добычи; их преимущество  в способности хранить нефть.

    (gravity structure) серия глубоководных сооружений, построенных из железобетона, а иногда из стали или из комбинации сталь  бетон; стабильность этих сооружений на морском дне обеспечивается их весом; используются для эксплуатационного бурения и добычи; их преимущество  в способности хранить нефть.

  • Клинкерные минералы

     (clinker minerals) искусственные образования, входящие в состав портландцементного клинкера; из них главнейшие: алит (3CaOSiО2) и белит (2CaOSiО2), которые составляют до 80 % массы клинкера. Трёхкальциевого алюмината содержится около 15 %, четырёхкальциевого алюмоферрита  1025 %.

     (clinker minerals) искусственные образования, входящие в состав портландцементного клинкера; из них главнейшие: алит (3CaOSiО2) и белит (2CaOSiО2), которые составляют до 80 % массы клинкера. Трёхкальциевого алюмината содержится около 15 %, четырёхкальциевого алюмоферрита  1025 %.

  • Ниппель

    (nipple) короткий патрубок с наружной нарезкой на обоих концах, служащий для соединения обсадных и буровых труб и штанг так, чтобы в местах соединения получалась гладкая цилиндрическая поверхность без выступов.

    (nipple) короткий патрубок с наружной нарезкой на обоих концах, служащий для соединения обсадных и буровых труб и штанг так, чтобы в местах соединения получалась гладкая цилиндрическая поверхность без выступов.

  • Сжимаемость нефти

    (oil compressibility) способность нефти изменять объём под действием внешнего давления.

    (oil compressibility) способность нефти изменять объём под действием внешнего давления.
  • Буровая шахта

    (проф. moonpool) отверстие в корпусе бурового судна, баржи или полупогружной буровой установки, через которое ведутся спускоподъёмные операции во время бурения, заканчивания или ликвидации скважины.

    (проф. moonpool) отверстие в корпусе бурового судна, баржи или полупогружной буровой установки, через которое ведутся спускоподъёмные операции во время бурения, заканчивания или ликвидации скважины.
  • Инструмент для выпрямления траектории долота

    (bit hook) инструмент для установки в вертикальном положении находящегося на забое скважины долота во время бурения.

    (bit hook) инструмент для установки в вертикальном положении находящегося на забое скважины долота во время бурения.
  • Нарушение приствольной зоны скважины

    (borehole disturbance, borehole failure) смещение пород приствольной зоны скважины, приводящее к изменению диаметра скважин.

    (borehole disturbance, borehole failure) смещение пород приствольной зоны скважины, приводящее к изменению диаметра скважин.
Совместно с "Мультитран"
Яндекс.Метрика